到2025年10月底，荷兰突然出了个半导体管控新规，之前只是限制7纳米以上的尖端设备，这次居然直接把标准调低到14纳米，连阿斯麦经常卖给中国的深紫外机型，还有相关的检测仪器、光刻软件，全都得经过审批，最长得等三个月才能拿到许可证。一听到这个消息，欧洲第一时间就慌了。
其实荷兰这出手背后，多少都能看到美国的影子。美国以“国家安全”为名，向荷兰施加压力，要求他们收紧对中资控股的安世半导体的控制。直到9月30日，荷兰才正式用冷战时期的《商品供应法》冻结了安世的资产，还把中国籍的CEO给罢免了。
当时荷兰政府觉得跟着美国走能“避险”，可没想到中国的反制速度这么快，安世中国直接停止向欧洲车企供应车规级功率半导体。
这回德国车企撑不住了，德国汽车工业协会在11月2日紧急发声，说本土的车规级芯片快用完了，只剩4周的存货。大众、宝马的一些工厂也开始减产预案，甚至奔驰在斯图加特的电池管理芯片生产线，也因为缺芯被砍了三成产能。协会还直截了当地向欧盟委员会投诉，说荷兰的管制“把欧洲汽车产业拖进了供应链危机”，让荷兰政府赔偿相关损失。
你得知道，欧洲新能源车行业每年能带来超过500亿欧元的产值，但因为荷兰的政策卡住了供应链，日子里损失以亿计。这一下子，原本就受到能源压力困扰的欧洲工业，情况变得更困难了。
荷兰这边的麻烦可不小，阿斯麦首当其冲。这家公司直接或间接雇了荷兰好几万员工，过去中国市场占了它不少份额，特别是这次被限制的深紫外机型，基本上都是靠中国订单支撑着呢。
阿斯麦也不是任人宰割的货色，偷偷调整了新机型的参数，打算让客户稍微修改点设置就能躲避限制，还打算在苏州搞个技术服务中心，存了不少零件，想着缩短维修时间。
无论怎么折腾，也甩不掉供应链的卡脖子——光刻机里的光源设备、精密电机，全部都得用咱中国的稀土加工产品，早年阿斯麦一直都靠中国供应。
现在中国又出了稀土出口的新规，所有含有中国稀土的产品都得经过审批，阿斯麦的CFO在11月3日的投资者会上说，公司以前储备的稀土库存最多能用8周，要是以后都拿不到审批，生产线恐怕得停一停。
这会儿荷兰才意识到，自己跟着美国一起卡中国的脖子，结果反倒把自己企业的供应链给堵住了。
当时美国明确摆出态度，要荷兰如果不换掉安世在中国的CEO，就别想继续享受豁免。如今限制措施升级，荷兰本土的半导体行业直接受到影响啊，上游零件供应商和下游服务公司，全都依赖中国订单过日子。
倒过来说啊，中国这边没受到新规的波及，节奏依然稳稳的。依据腾讯新闻11月1日的报道，上海微电子的28纳米光刻机良品率现已达90%，成本也只有阿斯麦同类设备的三分之一左右。他们计划到2025年为国内企业交付十台以上，虽然跟最先进的型号还略有差距，但已经足以满足汽车、家电等主流芯片的需求。而且，在维修配件方面，国内厂商也能自主制造一部分关键零件。之前阿斯麦设备出故障，要等半个月才能修好，而现在国内团队一周内就能搞定，依赖程度正逐渐下降。
看来，美国想借荷兰之手，直接把中国半导体的路堵死，结果反倒忽略了荷兰产业的命运。荷兰以为跟着美国走，能维护好盟友关系，但实际上不仅失去了中国这个大市场，还得罪了欧洲的伙伴，国内几万人的就业岌岌可危。阿斯麦夹在中间，压力山大，一方面要应付荷兰的限制措施，另一方面又担忧中国市场的流失，再加上稀土供应也有可能断裂，简直就是在政治游戏中牺牲品。
